MAGUS EOV

Výhybky bez sněhu a ledu. S nižší spotřebou energie.

MAGUS EOV – elektrický ohřev a inteligentní řízení železničních výměn nové generace.

Komponenty systému EOV

Integrovaná terénní architektura

  1. Výhybka s rozvaděčem REOV a měřicím stožárem01Možnosti napájení MAGUS EOV

    25 kV AC / 50 Hz · 400 V AC

    • Rozvaděč REOV napájený přímo z trakční sítě železnice.
    • Rozvaděč REOV napájený z místní distribuční sítě.
  2. Hrot výhybky s jazyky a kolejnicemi02Komponenty systému EOV

    Čidla teploty studené a vyhřívané kolejnice

    • Referenční čidla teploty vzduchu, srážek a rosného bodu
    • Samostatné referenční čidlo pro každou výhybku pro vyšší přesnost měření
  3. Rozvaděč REOV s měřicím stožárem03Komponenty systému EOV

    Řídicí jednotka PLC uvnitř rozvaděče REOV

    • Integrace místní předpovědi počasí
    • Dotykový panel HMI pro obsluhu a diagnostiku
  4. Konec topné tyče se svorkovnicí04Řízení a automatizace MAGUS EOV

    Průběžná regulace pro udržení cílové teploty kolejnice

    • Postupné spínání topných okruhů
    • Rozbočovací skříně pro rozvod napájecích kabelů k jednotlivým topným tyčím
    • Kovové svorkovnice u výhybkového přestavníku a pro připojení topných tyčí
  5. Detail příchytky topné tyče na patě kolejnice05Provozní režimy MAGUS EOV

    Automatický, manuální a testovací režim

    • Automatický – intenzita topení se volí podle vyhodnocených vstupních podmínek, aby se předešlo přehřátí i zbytečným cyklům chladnutí
    • Manuální – spuštění ohřevu podle aktuální potřeby až na 60 minut
    • Testovací – snadná kontrola funkčnosti celého systému

Produkt:

Elektrický ohřev a ovládání výměn

Nová generace zařízení představuje sofistikované řešení pro ohřev a ovládání železničních výměn. Toto zařízení je navrženo s důrazem na energetickou účinnost, díky pokročilému algoritmu a unikátní kombinací použitých senzorických prvků. Každé řešení je navrženo na míru pro splnění konkrétních požadavků v privátním či veřejném segmentu železniční dopravy.

Projekt je spolufinancován Evropskou unií.
Registrační Číslo projektu: CZ,OI 1

  • Snížení energetické náročnosti
  • Předejití nadbytečného ohřevu
  • Funkčnost a bezpečnost provozu
  • Vzdálený dohled a servis

Klíčové vlastnosti

  • Mnohostranné řízení ohřevu:

    Systém poskytuje tři režimy řízení ohřevu – automatický, manuální a testovací. Automatický režim je optimalizován pro maximální energetickou účinnost, manuální režim umožňuje uživateli spustit ohřev podle aktuálních potřeb až na 60 minut, zatímco testovací režim zajišťuje snadnou kontrolu funkčnosti celého systému.

  • Senzorika:

    Každá kolejová výměna je vybavena dvěma teplotními senzory pro získání referenční a aktuální teploty koleje. Systém dále obsahuje srážkoměr, teploměr a vlhkoměr pro komplexní sledování prostředí.

  • Komunikace:

    Flexibilní možnosti vzdálené komunikace prostřednictvím Modbus protokolu nebo API.

  • Lokální předpověď počasí:

    Lokální předpověď počasí zvyšuje efektivitu řízení ohřevu na základě očekávaných podmínek.

Další kompetence

Plánování a kontrola kapacit v dopravě

Produkt:

  • Real-Time analýza a predikce veřejné dopravy
  • Plánování a kontrola kapacit ve veřejné dopravě
  • Plánování a kontrola náhradní dopravy
  • Využití telekomunikačních dat
  • Využití a kombinace datových zdrojů zákazníka a třetích stran
  • Predikční platforma
  • Analýza nad statickými daty, geo data atd.
  • Graphical user interface pro uživatele systému
  • Poskytnutí služeb ve formě portálu pro měření, přípravu a plánování veřejné dopravy

Služby:

  • Příprava projektu
  • Research & Development
  • Implementace a testování
  • Pilotní provoz a zaškolení obsluhy
  • Plný provoz
  • Servis
  • Cloud kapacity
  • Aktualizace

Vývoj a konstrukce R&D

Služby:

  • Výzkum a vývoj (R&D) elektroniky a řídicích systémů
  • Vývoj konstrukce produktů
  • Vývoj HW a SW
  • Testování a diagnostika

Máte projekt? Ozvěte se nám.

Rádi s vámi probereme ohřev výměn, rozvaděče na zakázku i ochranu kabelů.